网红大桥底下“圈地收费”，有哪些问题需要说清楚｜新京报快评

▲武汉(wǔhàn)杨泗港长江大桥。图/武汉市政府官网截图 近日，武汉杨泗港长江大桥桥下一处打卡地(dì)被传向市民收费，引发争议。据潇湘晨报报道，这处打卡地名为江影・杨泗港城市灯光音乐(yīnyuè)社(shè)。不少网友称，这家音乐社开放以来，桥下空间被“圈起来收费”，有网友称，“进去需要交订金100元(yuán)，必须消费”。 5月27日(rì)，记者联系武汉市汉阳区城管局，工作人员(gōngzuòrényuán)称，据他们了解，没有收费的情况。该工作人员表示(biǎoshì)，经初步了解，所谓的收费是交个(jiāogè)押金，参观结束后退给市民游客。该音乐社客服则回复记者称，该场所是开放的，没有网上说的强制性消费。 一边是网友指该店铺把桥下空间“圈起来收费”，一边是涉事音乐社否认有强制性(qiángzhìxìng)消费，一时之间让“吃瓜(chīguā)群众们”摸不准事实到底如何(rúhé)。不过，人们还是从城管那里(nàlǐ)得到一个答案，即相关方面确有“收押金”的操作。 这个操作让人费解：一者，为什么要收押金？既然是一个开放商业场所，商铺与消费者在里面自由交易，收取押金的(de)(de)必要性是什么？二者(èrzhě)，这个押金是干嘛的？是防止消费者损害里面的物品(wùpǐn)，还是将其作为(zuòwéi)进行某个活动的前置条件？总之，一个市场化运营的机构，收取押金，令人倍感迷惑。 显然，这个“收押金”的操作，需要更多(duō)解释。而且揆诸2017年施行的《武汉市城市(chéngshì)桥梁隧道安全(ānquán)管理条例(guǎnlǐtiáolì)》，《条例》明确提到，“桥下空间可以用于公益性用途，但是不得收取费用”。收取押金的做法，也涉嫌违背这个规定。 值得注意(zhídezhùyì)的是(shì)，当地城投集团曾回应称“桥下的商圈是政府鼓励做的”。这样的表述也引发了网友的广泛关注。城市(chéngshì)在(zài)闲置空间打造特色体育场等文体设施，这是充分激活城市资源，创造经济社会价值。但在这个过程中，应该如何把握好相应的边界，也值得关注。 比如，按照(ànzhào)武汉的规定，桥下(qiáoxià)空间可以用于公益性用途(yòngtú)。那么，这个公益性用途是指什么，包不包括开展商业活动，或许，这些都需要进一步厘清。 事实上，从国内一些城市关于桥下(qiáoxià)空间(kōngjiān)的要求看，不少都对开展商业活动采取了谨慎态度。如《深圳市城市桥梁(qiáoliáng)桥下空间利用和(hé)管理办法》就明确，城市桥梁桥下空间范围内禁止设立用于洗车(xǐchē)、修车、加油、商业、餐饮、娱乐、集贸市场等经营活动的场所、设施；禁止使用燃气、电炉或明火等。所禁止的内容相当详细。 《重庆市城市桥梁桥下空间使用管理规定》则规定，城市桥梁桥下空间范围内，禁止从事危及桥梁安全运行的商业贸易活动；禁止使用燃气或(huò)明火作业；禁止擅自改变桥下空间的用途或将利用的桥下空间以任何方式转让(zhuǎnràng)给(gěi)第三方(dìsānfāng)。 武汉也(yě)在“桥下空间可以用于公益性用途”前加了诸多限制性条件。如要求“在不(bù)影响城市桥梁安全、行洪安全、道路畅通、船舶通航安全和城市景观(jǐngguān)的情况下”，同时(tóngshí)还必须“经市、区城市管理部门报同级人民政府同意”。 这些规定不乏近两年出台的。可见，无论是在哪里，关于桥下(qiáoxià)空间的使用，首要的都(dōu)是安全性(ānquánxìng)。开展商业活动，必须经过严苛的审视打量。 在此背景下，无论是该音乐社的经营活动，还是“收取押金(yājīn)”的行为，都有必要予以重新审视。当地相关部门(bùmén)不妨对网友的诸多疑问，及时说清楚，以尽快消弭争议(zhēngyì)。 撰稿 / 苏士仪（媒体人(rén)）